Archivos Mensuales: agosto 2018

Hallan restos fósiles de un gliptodonte de 17.000 años en Carmelo….Dpto de Colonia, Uruguay

Si bien es muy común encontrar piezas como estas por todo el país, esta este es uno de los pedazos más grandes

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29 de agosto de 2018 a las 19:19

Hallaron restos fósiles de un gliptodonte en un establecimiento cercano a Carmelo, en el departamento de Colonia. Corresponde a una especie de mamífero, similar a una mulita gigante, que vivió hasta hace 10.000 años en Uruguay.

Andrés Rinderknecht, paleontólogo del Museo Nacional de Historia Natural (MNHNI), explicó a Cromo que fue notificado por el Sistema Nacional de Museos. El dueño del establecimiento se comunicó para informar sobre la posible presencia de un fósil al pie de la barranquita en un arroyo.

En una primera instancia, Rinderknecht fue para corroborar el hallazgo. “Resultó que estaba impecablemente preservado, no estaba completo, pero había una parte muy grande de la caparazón dada vuelta, lo cual también es una buena noticia, el sedimento era bárbaro y el lugar perfecto para sacarlo”, expresó en un comunicado de prensa.

Según dijo el experto, se estima que los restos corresponden a un gliptodonte de aproximadamente 17.000 años. Para ello, se basan en referencias obtenidas anteriormente de otros restos encontrados en la misma zona.

 

Cuando moría un mamífero como este, las 2.000 placas que componían el caparazón se desarmaban. “Es muy común encontrar plaquitas sueltas que además se fosilizan muy bien. Lo que no es común es encontrar pedazos tan grandes de caparazón que fue lo que apareció en Carmelo”, sostuvo.

Se trata de dos piezas de caparazón de un mamífero que pesaba entre 800 y 1.000 kilos. El caparazón pesa entre 40 y 60 kilos con el yeso que le colocaron para trasladarlo. A las dos semanas, Rinderknecht volvió al lugar para retirarlo. Explicó que lo movieron entre varios en una camilla y luego en una camioneta hasta el museo de Carmelo, donde será preparado para una futura exposición en el lugar. Ahora queda pendiente montar, consolidar y limpiar el caparazón, para luego armarle una vitrina, la cartelería y la presentación.

“Es un material que tiene mucha importancia cultural, porque ver un pedazo enorme de caparazón de una mulita de 1.000 kilos es una cosa que a todo el mundo le impacta. Para el Museo de Carmelo será la pieza clave, la más linda e impresionante que tendrá en su acervo”, indicó Rinderknecht en el comunicado.

 

CUANDO SE VEN LAS RATAS Y NO A LOS TRABAJADORES….ESTE ES UN EJEMPLO CLARO….

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Terminal Buquebus.. ROSSI…ratas…LOPEZ MENA…

 

LOS PUERTITOS DEL SEÑOR LÓPEZ

Pensar que con terminal de Buquebus la rambla seguirá igual “es una ingenuidad o una mentira”

La arquitecta Laura Alemán, integrante de la Asamblea Permanente por la Rambla Sur, dijo a Montevideo Portal que el proyecto generará “una afectación absoluta” en la zona.
29.08.2018 12:37

La posible instalación de una nueva terminal de la empresa Buquebús en la zona del dique Mauá, en la rambla Sur, generó un debate político y ciudadano que se arrastra desde hace al menos dos años.

El proyecto de la empresa de Juan Carlos López Mena incluye la terminal, un centro comercial y también un hotel. Para que se lleve a cabo, se analiza un proyecto de ley que permitirá la enajenación de dos padrones costeros. Además, la empresa deberá construir 1,5 kilómetros de escollera, un muelle de 350 metros y ganarle tres hectáreas al río para encontrar de forma natural las profundidades adecuadas, según reveló meses atrás el semanario Búsqueda.

El ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, está a favor del proyecto y asegura que es una forma de recuperar “una zona que no usa nadie” (según dijo a En Perspectiva) y que hoy es un “nido de ratas”. Y si bien el proyecto fue originalmente aprobado en el Parlamento, ha despertado resistencia ciudadana y política, a tal punto que la votación definitiva se postergó y se prevé que se retome en setiembre.

En la vereda opuesta de Rossi está su compañero de partido, el ex intendente y arquitecto Mariano Arana, que consideró “insólito” que el Frente Amplio venda un “área costera estratégica”. Lo mismo opina la Facultad de Arquitectura, que señala que una “privatización” del espacio podría contribuir a su “erosión o la pérdida de los valores” que caracterizan a la Rambla de Montevideo.

Para complicar el panorama, el dique es patrimonio histórico nacional, por lo que la construcción deberá respetar los edificios (algo que ya advirtió la Comisión del Patrimonio Cultural de la Nación, aunque dio el visto bueno en caso de que se cumpla con la normativa). Las instalaciones están hoy abandonadas, luego de que no prosperara el proyecto de instalar allí el Museo del Tiempo.

En esta carrera contrarreloj de algunas organizaciones para evitar la enajenación de estos predios, el movimiento más activo ha sido de origen ciudadano: la Asamblea Permanente por la Rambla Sur, que se reúne semanalmente, organiza actividades todos los sábados frente al dique a manera simbólica y mantiene permanentemente encuentros con legisladores en un intento por evitar que se apruebe el proyecto o que se realice en otro lugar.

Darse dique bien

La arquitecta Laura Alemán, integrante de la Asamblea -que nuclea a ciudadanos interesados en el tema, no específicamente a vecinos de la zona-, dijo a Montevideo Portal que los encuentros con legisladores aún no permiten anticipar qué sucederá en la votación.

Los argumentos que utilizan quienes defienden el proyecto, asegura, contienen con frecuencia lugares comunes, como que la terminal “le va a hacer bien a Montevideo”, o la hará “avanzar”. “Habría que ver que significa mejorar o que va a avanzar, y hacia dónde. Creemos que es un retroceso”, apuntó.

Si bien se ha dicho que los edificios se van a conservar, la Asamblea cree que la instalación de esas actividades, con puerto, centro comercial y hotel, “va a generar un impacto inmediato en el entorno”. “Es ingenuo pensar que no va a generar cambios en el uso de la costa. Y hay que recordar que la faja costera también tiene protección patrimonial, que se vincula a su aspecto público, de circulación libre, y de que todo el mundo que quiera pueda ir a pescar, jugar, caminar de manera tranquila”, señaló Alemán.

Si bien la arquitecta admitió que el proyecto no impedirá que se camine por la rambla, aclaró que quienes trabajan en temas territoriales saben que estos proyectos tienen un efecto inmediato y que “un paquete de estas características es seguro que va a generar una afectación absoluta”.

Remarcó que basta mirar lo que pasa en algunas partes del Caribe, con hoteles que tapan la visual del mar o enajenan parte de la costa, para darse cuenta de que no es el modelo que Montevideo quiere o pensó para sí en los últimos cien años. “La pregunta es adónde quiere ir Montevideo. Lo que tenemos es casi una rareza a nivel mundial, lo que no es un defecto sino un valor en este caso”, dijo.

Contrapunto

La arquitecta tampoco coincidió en las apreciaciones de Rossi, que ha dicho que nadie usa el espacio y que es necesario recuperarlo. “Basta con ir cualquier día para ver que tiene uso continuo. Los edificios no, porque están cerrados al público”, dijo. Con respecto al “nido de ratas”, expresión usada para justificar el proyecto, lo tildó de “mecanismo retórico”.

“No puede plantearse seriamente que las únicas alternativas sean un nido de ratas o el paquete de López Mena. Hay otras respuestas posibles. Se puede mejorar el lugar y preservar sus valores”, opinó, tras asegurar que como está pensado hoy, el proyecto es un “paquete excluyente desde el punto de vista social”.

Alemán llamó a pensar usos apropiados para el lugar, apuntando a que se abran los edificios, pero siempre con un proyecto sensible con el paisaje y que “permita seguir mirando al mar”.

“Sabemos el impacto de un puerto más un centro comercial y un hotel; pensar que el lugar va a seguir igual es una ingenuidad o una mentira. No es así, cualquiera que sepa de urbanismos sabe que esos programas tienen un correlato arquitectónico importante más las afectaciones del propio puerto, con las dos escolleras, problemas con las corrientes y hasta preocupación por la que pueda pasar con la playa Ramirez. Es decir, hay temas ambientales, sociales, patrimoniales y paisajísticos a tener en cuenta”, concluyó.

en esto no s fuimos convirtiendo …EL desprecio uruguayo por sus ORÍGENES…no por su PUEBLO…sino por la INDIFERENCIA DE LAS AUTORIDADES QUE LLEGAN AL PODER GRACIAS AL PUEBLO…¡QUE LOCO TODO!

La casa de Artigas está a la venta en la Ciudad Vieja

Hace diez años, la Junta Departamental de Montevideo colocó una placa en la casa de la esquina de Cerrito y Colón, en la Ciudad Vieja.

Solar histórico.  Dos pequeños murales que reenvían a la infancia fueron pintados en estos días en donde nació el prócer José Gervasio Artigas. Foto: Marcelo Bonjour.

 

Solar histórico. Dos pequeños murales que reenvían a la infancia fueron pintados en estos días en donde nació el prócer José Gervasio Artigas. Foto: Marcelo Bonjour.

 

A pesar de que hace diez años la Junta Departamental de Montevideo colocó una placa en la casa ubicada en la intersección de Cerrito y Colón, en la Ciudad Vieja, no se hizo nunca más nada para reinvindicar ese patrimonio nacional.

Salvo actos recordatorios y la pintura de pequeños murales anónimos, como el que apareció en estos días: un díptico, con un paisanito en una pared y dos ñiños en la otra.

En ese solar nació, en el año 1764, y vivió su niñez y preadolescencia el prócer de los orientales, José Gervasio Artigas.

Allí estaba la casa de sus abuelos maternos, en donde fue educado por los franciscanos. Se alquila o se vende.

ASÍ DEBE SER EN TODO EL PAÍS…TERMINAR CON EL FAMOSO MERCANTILISMO DE LA SALUD…PARA LA CANTIDAD DE POBLACIÓN QUE SOMOS NO SE NECESITA SALUD PRIVADA SINO UNA EFICIENTE ATENCIÓN “HUMANIZADA”AL PACIENTE.

 

UNA SALA DE NACER MODELO EN EL INTERIOR

Hospital de Young tiene el más bajo índice de cesáreas del país

El 90% de los nacimientos en el nosocomio se registran por parto vertical.

Foto: Daniel Rojas

Foto: Daniel Rojas

Young cuenta con un hospital modelo en el país. En este centro de ASSE funciona la única sala de maternidad de la localidad, por lo que usuarios de la salud pública y privada reciben la misma calidad de atención bajo el concepto de “parto humanizado”.

Pero no es la única particularidad que distingue al nosocomio local, dado que el 90% de los nacimientos se registran por parto vertical, una práctica exitosa que ha derivado en que las cifras de cesáreas sean de las más bajas del país.

“Esto se destaca por el trabajo muy comprometido y responsable de un equipo obstétrico que viene trabajando desde hace tiempo y donde la historia tiene mucho que ver. Todos los niños de la ciudad de Young nacen en el mismo lugar y es algo que se da así desde principios de la década de 1970”, explicó Juan Pablo Apollonia, director del centro hospitalario.

La historia se remonta a casi medio siglo. Por ese entonces se cierra el único centro privado que existía en Young, por lo que durante más de 20 años el hospital fue el único centro de atención con servicio de internación para toda la ciudad y su zona de influencia. Ese hecho generó sentido de pertenencia.

“Eso fue generando una cultura en la comunidad en la que el hospital pasa a ser parte de la vida cotidiana y no existe diferencia alguna en la atención”, explicó el director.

La gente realizó en forma permanente campañas económicas para mejorar sus instalaciones. El recordado productor Alberto Gramón donó, algunos años antes de morir, la obra completa de la nueva emergencia y hasta las empresas argentinas radicadas en la zona dedicadas al agronegocio sintieron la necesidad de contribuir en la época de bonanza.

“Además tiene que ver con la historia de un grupo de 4 o 5 médicos que en el momento que se comienza a desarrollar el mutualismo, toman la decisión al contrario de lo que sucede en el resto de las ciudades del país, de no construir una infraestructura para el sector privado. Optaron por contratar al hospital los servicios de internación y cirugía”, indicó Apollonia.

“Eso le dio una impronta particular al hospital de Young, e instala en el colectivo de la ciudadanía la idea de que pueden atenderse sin diferencia alguna en el sector público, con las mismas condiciones que en el sector privado” explicó.

Posteriormente, en los años 90, la mutualista decide tener su propio sanatorio, pero la gente en su mayoría decidió permanecer como usuaria del hospital. En este momento, el 60% de la población de Young y sus alrededores se atiende en ASSE.

A este servicio concurren además, los centros poblados de Algorta, Menafra, Paso de la Cruz, Mellizos, Sarandí, Pueblo Greco, Sauce, Sánchez y Bellaco. Y hasta de San Javier, con lo que la población usuaria supera las 21 mil personas.

La maternidad del hospital posee una planta física propia desde 1993. Foto: D. Rojas

La maternidad del hospital posee una planta física propia desde 1993. Foto: D. Rojas

Partos en vertical.

Se trata de una vieja tradición, que desde hace medio siglo es defendida con impulso por parte del grupo de obstetricia que volvió a una práctica “ancestral”.

“Desde los años 70 en adelante hubo gente muy comprometida trabajando en el área materno-infantil. Esto, quiero decirlo muy claramente, no fue un logro de esta Dirección, ni del equipo obstétrico que está ahora. Hubo mucha gente que nos precedió y que trabajó realmente muy bien”, precisó el director del nosocomio.

La maternidad posee una planta física propia desde el año 1993, lo que fue considerado otro “logro importante”. Dispone de diez camas de internación y una Sala de Nacer, en la que el parto vertical es la opción elegida por las mujeres en el 90 % de los casos. Las instalaciones del centro incluyen un moderno block quirúrgico para efectuar las cesáreas.

“Además, en 1999 se logra construir la casita para madres rurales donde se les proporciona alojamiento. Y hace unos tres años se creó la Sala de Nacer con todo el desarrollo que teníamos sobre parto en vertical, que es una modalidad muy antigua que el modelo médico fue dejando de lado porque a los efectos de la comodidad del médico, es mejor que la mujer tenga a su hijo en una camilla. Eso pasó en el siglo veinte, la Medicina se posó mucho en el profesional y no en el usuario”, recordó Apollonia.

Durante muchos años se utilizó un banquito de madera y posteriormente se compró el equipamiento moderno con el que actualmente se trabaja, que ofrece mayor comodidad.

“Ha dado muy buenos resultados, porque mantenemos un índice de cesáreas que es de los más bajos del país”, indicó. El porcentaje alcanza al 22,7% de los nacidos.

Humanizado.

La obstetra Mónica Ruiz explicó a El País que esta modalidad se enmarca en las políticas de humanización del trabajo de parto y del puerperio, donde se respeta la intimidad de la mujer, sus tiempos biológicos y psicológicos, así como las pautas culturales, procurando la menor intervención y medicalización posible.

“En la preparación para el parto que acá tenemos hay mucha concurrencia. Ellas vienen a conocer la Sala de Nacer y eligen de qué forma quieren que ocurra. En el parto vertical ellas tienen el rol protagónico. Tiene el beneficio de la gravedad, pero además la vivencia es diferente, porque la pareja en vez de estar a un costado como observador, se sienta atrás y genera una contención diferente y de recibimiento del bebé”, explica Ruiz.

El equipo de profesionales trabaja bajo las mejores recomendaciones científicas, a fin de maximizar los cuidados del niño y de la madre. La obstetra partera realiza una vigilancia materno-fetal y el ginecólogo interviene en caso que el proceso se desvíe de lo fisiológico. Esto ha contribuido notablemente a bajar las cesáreas.

FUENTE : EL PAIS.COM

 

ES INDISCUTIBLE QUE “PRETENDER VENDER EL PATRIMONIO DE LOS URUGUAYOS GARANTIZADO EN LA CONSTITUCIÓN DE LA REPÚBLICA” ES LA OTRA “PERLA” QUE FALTA EN EL COLLAR PARA GARANTIZAR PERDER EL APOYO DEL PUEBLO AL FRENTE AMPLIO., PORQUE OBVIAMENTE LOS COLORADOS Y LOS BLANCOS LO PERDIERON… HACIENDO EXACTAMENTE LO MISMO CREER QUE PUEDEN HACER CUALQUIER COSA….¿poder ejecutivo, senadores, ministro VALE LA PENA..? SE LE DEBE TANTO A LOPEZ MENA QUE DEJAN DE ESCUCHAR LA VOZ DEL PUEBLO, EL QUE LOS PUSO DONDE ESTÁN?

 

Arana sobre enajenación de predios del Dique Mauá: “¿Cómo es posible que estemos vendiendo tierras públicas que son monumento histórico?”

Foto: Junta Departamental de Montevideo

El arquitecto, ex intendente de Montevideo y actual edil criticó el proyecto de Buquebus y dijo que el Frente Amplio debe “volver a los principios”.

Entrevistado en Así nos va, Arana dijo que entiende que Buquebus quiera tener un “puerto de salida” que sea cómodo, pero manifestó su oposición a que el Estado le venda los predios del Dique Maúa.

“¿Vender tierra costera, que es extraordinariamente utilizada?” se preguntó y dijo que no se reconoce “en la fuerza política” que está. “Tenemos que pensar no solamente en el paisaje, en el ambiente, sino en las condiciones y la apreciación de toda la gente. ¿Cómo van a decir que está ligeramente degradado?”, agregó.

CANDIDATURAS

El actual edil también dijo que Daniel Martínez “está haciendo una muy buena gestión” al frente de la Intendencia de Montevideo y que lo nota como una “persona con jovialidad y facilidad de comunicarse con la gente”, por lo que sería un buen candidato por el Frente Amplio.

De todos modos, señaló que el partido debe renovarse y ser “absolutamente transparentes”. “Me dolió tanto el tema de las tarjetas corporativas”, agregó y dijo que “tenemos que retomar la congruencia, porque si no el descrédito puede ser importante. Hay mucha gente que dice ‘yo no voto más al FA’”.

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POR SUERTE NI LA INDIFERENCIA, LA MEDIOCRIDAD ,LOS INTERESES PARTICULARES, LAS AUSENCIAS,LOS FAVORES,EL MERCANTILISMO BARATO, LA DESINTELIGENCIA EN SU MÁXIMA EXPRESIÓN, DE TODOS LOS COLORES POLÍTICOS…COLORADOS, BLANCOS, Y FRENTEAMPLISTAS…PUDO CON ESTE IMPORTANTE PATRIMONIO DE TODOS LOS URUGUAYOS …RECUPERARLO Y QUE NO SE REPITA TANTA DESIDIA JUNTA…ES LO QUE ESPERAMOS LOS URUGUAYOS…

 

La Estación Central, un símbolo de la modernidad que espera volver a serlo

Agosto 23, 2018 
El edificio fue durante años la puerta de entrada a la ciudad
Por Agustín Escudero
De todos los rincones del país partían. Buscaban comenzar una nueva vida o tan solo querían pasar unos días en la capital. Lo primero que veían de la ciudad eran los decorados muros laterales de los andenes y el torrente lumínico que descendía de la claraboya sustentada por la esbelta estructura metálica. A fines del siglo XIX y comienzos del siglo XX la mayoría de los que llegaban a Montevideo desde algún otro punto del país primero pisaban la Estación Central General Artigas, que ahora volverá a manos del Estado.
La estación fue construida entre 1893 y 1897 con el fin de democratizar el transporte y de convertirse en el punto neurálgico del movimiento del país. “Era la puerta de acceso a la ciudad”, explicó a El Observadorla arquitecta Laura Cesio, integrante del Instituto de Historia de la Arquitectura de la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo (FADU).
La ubicación era fundamental, según Cesio: la estación estaba en el límite de la urbe y la zona rural de Montevideo, y muy cerca de la bahía.
Además, como se encontraba en las cercanías del puerto, estaba a pasos de los saladeros y las industrias. La novel estructura no solo tenía la función de trasladar pasajeros, sino que también cumplía un rol en el transporte de cargas. Los productos que se exportaban partían del interior hacia Montevideo en tren y, una vez en la estación, estaban muy cerca del puerto para ser embarcados hacia su destino final.
El encargado de llevar adelante la obra fue el ingeniero italiano Luigi Andreoni, también proyectista del Club Uruguay, el Hospital Italiano y la Casa del Partido Nacional. La estructura revela su bagaje de estudios en Italia. El arquitecto usó un sistema clásico de decoración que se asemeja mucho al eclecticismo italiano, explicó Cesio.
Uno de los puntos más destacados de la construcción fue el techo en base a hierro y vidrio. “Además de inmenso, marcó un avance tecnológico destacado”, dijo la arquitecta.
Uruguay se encontraba en un momento de modernización y la estación de trenes significó el punto culminante de este proceso porque conectó de forma real y efectiva al país con el medio de transporte que hacía punta en el mundo y con una estructura de grandes proporciones y de mucho valor arquitectónico.
“Las estaciones de París y Londres se estaban haciendo en ese momento y la uruguaya no tenía nada que envidiarles”, explicó Cesio. Fue una mezcla de arte e industria muy avanzada para el momento, una estructura funcional con una importante carga de decoración y ornamentación.
Cesio explicó que también era uno de los edificios más grandes de Montevideo, únicamente comparable con el Mercado del Puerto, construido 30 años antes con una ingeniería y escala similar. Un techo enorme en base a hierro y vidrio con una amplia área para el tránsito de personas.

Una estructura recuperable

Con el paso de los años y la aparición de nuevos medios de transporte público, como el ómnibus, la Estación Central comenzó a perder pasajeros, y con ello su protagonismo. La función de trasladar cargas se mantenía, pero el edificio se vuelve innecesario, dado que estaba construido para albergar una determinada cantidad de personas que ya no lo frecuentaban.
Luego llegó el Plan Fénix, un proyecto de una empresa privada que buscaba revitalizar la zona, modernizando la estación y convirtiéndola en un centro comercial y cultural rodeado de edificios y plazas. Cesio explicó que todo este “proceso espantoso” terminó con los 15 años de abandono, donde “no tuvo ni el más mínimo mantenimiento”.
Pese al crítico estado actual, Cesio sostuvo que “es un tipo de arquitectura que está tan bien hecha que es capaz de resistir mucho más que lo que se podría esperar de un edificio contemporáneo de esta escala”.
La arquitecta aseguró que si a un edificio actual se lo deja 15 años abandonado de seguro queda peor que la estación de trenes. Ese abandono fue lo que constató El Observador y otros medios en una visita que el gobierno propició este miércoles a la estación. A pesar del descuido, el lugar conserva un aura mística que por momentos crea confusión: es difícil saber si se está en Montevideo o en alguna ciudad europea.
Solo hace falta imaginarse a las máquinas ingresando en ese gran galpón y a los uruguayos de principio de siglo esperando en el anden.
Pero, quizás, dentro de algún tiempo ni siquiera haya que hacer este ejercicio de proyección al pasado. Para la especialista “hay una nobleza en la construcción y en los materiales” que hace que, más allá del abandono y las malas condiciones, el edificio pueda ser recuperable.

INTOLERABLE: UNOS DE LOS PASEOS MAS CONCURRIDOS POR MILES DE URUGUAYOS Y EXTRANJEROS…DURANTE TODO EL AÑO ; UN MINISTRO DICE “QUE SÓLO PASAN RATAS” COMO SABE? LAS RATAS SE LO CONTARON?SE NOTA QUE DISFRUTAR DEL HERMOSO PATRIMONIO QUE TIENE ESTA CIUDAD EL MINISTRO NO SABE…¿PORQUE EL COMPLETO PROYECTO DEL MUSEO DEL TIEMPO QUE UTILIZABA EL LUGAR DESOCUPADO, INNOVADOR, DIFERENTE, TURÍSTICO 100 POR CIENTO, NO TIENE TANTO ATRACTIVO COMO LOPEZ MENA Y SU BUQUEBUS?

 

Ministro Rossi sobre la iniciativa de una terminal en predios contiguos al Dique Mauá: Se busca “recuperar un área que no utiliza nadie”; allí “lo único que pasa son las ratas”

El ministro de Transporte y Obras Públicas dijo que la cifra de US$ 120 millones que se había manejado para este proyecto “puede no ser suficiente”, debido al número y tamaño de las obras que deben realizarse en la zona

El destino de dos predios contiguos al dique Maúa, en la rambla de Montevideo, viene generando una polémica cada vez más fuerte.

La intención del gobierno es vender esos inmuebles a la empresa que gane la licitación para construir y operar en esa zona una terminal fluvio-marítima de pasajeros.

Para dar ese paso se requiere una ley. El proyecto correspondiente fue aprobado en el Senado a fines del 2017; en los últimos meses, mientras se espera la votación en Diputados, comenzó a generarse una movilización de resistencia en la que participan vecinos de la zona, la Facultad de Arquitectura de la Udelar y algunos sectores del Frente Amplio.

¿Cuáles son los argumentos del gobierno para impulsar esta venta? En Perspectiva lo habló con el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi.

¿Hay errores en esta nota? Haz click aquí

SE OLVIDARON DE NOMBRAR LAS JUBILACIONES DE TODOS LOS PARLAMENTARIOS….Y SUS VIUDAS O VIUDOS QUE COBRAN LINDAS PENSIONES POR AÑOS ….O SEA QUE A LOS QUE HACE AÑOS ESTÁN BIEN BENEFICIADOS (mas de la mitad por haber levantado la mano dos o tres veces en 5 años)y a los NUEVITOS DE ESAS JUBILACIONES NO SE HABLAN …QUE SUMAN MUCHO DINERO …NI QUE HABLAR LA CAJA MILITAR….PERO SÍ SE FIJAN EN LOS DEMÁS…¡¡CÍNICOS!!

 

POR MAYOR GASTO EN PASIVIDADES Y TEMAS DEMOGRÁFICOS

El debate que se instaló: cambios en la edad de retiro y el monto de las jubilaciones

Experto no ve “viable” subir años de aportes ni reformar cajas paraestatales.

Tendencia: la mayor esperanza de vida y la baja natalidad llevan a una menor relación activos/pasivos que afecta el resultado el BPS. Foto: Fernando Ponzetto

Tendencia: la mayor esperanza de vida y la baja natalidad llevan a una menor relación activos/pasivos que afecta el resultado el BPS. Foto: Fernando Ponzetto

Se acerca el final del período de gobierno y el sistema político empieza a plantear los temas que son prioridad a futuro. Aparte de los obvios (seguridad, educación o el rumbo de la economía) en esta ocasión empieza a tomar fuerza en la agenda un tópico que muchas veces aparece como “tabú” y del que suele hablarse poco por su extrema sensibilidad: la seguridad social.

La próxima administración deberá encarar la discusión de una reforma sobre los parámetros de la jubilación (edad de retiro, tasa de reemplazo y años mínimos de trabajo), algo que ya ha dicho varias veces el ministro de Economía, Danilo Astori, y la semana pasada plantearon el economista de CPA, Gabriel Oddone y el presidente de República AFAP, Luis Costa.

Para Astori, ese debate debe hacerse “en el primer año” del gobierno entrante. Costa entrevistado por el semanario Crónicas dijo que “con subir la edad (de retiro) no alcanza”, si no que “hay que ajustar otros parámetros” y afirmó: “se van a tener que pedir 65 años (de edad, en vez de los 60 actuales) y 35 de aportes” (en vez de 30) como mínimo para jubilarse.

El ministro busca actuar con equilibrio en la última Rendición. Foto: Fernando Ponzetto

Danilo Astori. Foto: Fernando Ponzetto

Los dichos del presidente de la AFAP estatal provocaron la reacción de la representación de los trabajadores en el BPS. Subir a 35 los años exigidos de trabajo formal implicaría que “miles de personas nunca van a poder jubilarse”, expresó Ramón Ruíz, y criticó que se plantee esto y subir la edad de retiro como “una solución mágica”.

También el presidente del instituto previsional, Heber Galli, cuestionó que cambiar estos parámetros sea “la receta” para solucionar los problemas de la seguridad social. “Por qué cada vez que se habla de una reforma de la seguridad social lo único que se piensa es en endurecer las condiciones de acceso a las prestaciones”, se preguntó en declaraciones publicadas por La República.

A su vez, Oddone manifestó en una disertación que “la dinámica insostenible” del gasto público deja “mucha presión a la próxima administración”, que deberá discutir una reforma del sistema que involucre no solo al BPS sino también a las cajas paraestatales.

Gabriel Oddone. Foto: Marcelo Bonjour

Gabriel Oddone. Foto: Marcelo Bonjour

Consultado por El País, el economista e investigador de temas de la seguridad social, Álvaro Forteza, dijo que “parece bastante claro que es necesario una revisión” de los criterios y parámetros jubilatorios. Esto por “una cuestión normal de la propia demografía” ya que “la población vive más y está teniendo menos hijos”, dos realidades que “presionan a la seguridad social, por un lado aumentando la cantidad de años que la persona vive después del retiro, y la baja natalidad haciendo que sea menor la relación entre activos y pasivos”.

En la misma línea va un informe del Observatorio de Seguridad Social del Centro de Investigaciones Económicas (Cinve) divulgado ayer que analizó el gasto en pasividades. Allí se identificaron cinco factores que lo determinan: pluripasividad, cobertura, dependencia, mercado laboral y generosidad.

Del análisis de cada uno de esos factores, surge que “desde 2009 a la fecha el gasto en jubilaciones del BPS ha crecido como porcentaje del PIB, a impulso fundamentalmente del incremento en el número de jubilados en relación al de personas de 60 años o más (cobertura), al aumento de la proporción de personas de esa edad en el total de la población en edad de trabajar (dependencia), y al crecimiento del ratio entre la jubilación promedio y la productividad laboral de la economía (generosidad)”.

Asesoramiento: quienes quieran saber si están comprendidos dentro de la ley pueden consultar el sitio web del BPS. Foto: Francisco Flores.

Foto: Francisco Flores.

Esa tendencia creciente de los tres factores fue “mitigado” hasta el 2012 por el mercado laboral, pero desde ese año “también comenzó a presionar al alza al gasto en jubilaciones” producto de la desaceleración de la economía que afectó el empleo, según Cinve.

Respecto a la cobertura del sistema previsional, el informe marcó que hubo “un descenso del número de beneficiarios” hasta 2008, y desde el año siguiente —cuando entró a regir una ley que flexibilizó el acceso, bajando de 35 a 30 los años mínimos de aportes y permitiendo la jubilación por edad avanzada desde los 65 años— existe “un fuerte crecimiento, que ha ido desacelerándose con el pasar de los años”.

El gasto en jubilaciones del BPS estuvo levemente por encima del 6% del PIB en 2017 y Cinve prevé que se estabilice en esos guarismos (oscilando entorno al 6,4%) por 2018 y 2019. Ya que si bien “el envejecimiento poblacional seguiría presionando al alza” las erogaciones del instituto previsional, la relación entre la jubilación promedio y la productividad laboral promedio “descendería” por la mayor inflación.

En este contexto general del régimen previsional, Forteza sostiene que el debate pasará “por ajustar al alza alguno de los parámetros”. La contribución de empleadores (7,5%) y trabajadores (15%) “está fuera de discusión porque las tasas son altas en términos comparados”, pero la edad de retiro y las tasas de reemplazo (porcentaje del salario que cubre la jubilación) “no son demasiado altas” y es previsible que en esos criterios se introduzcan los cambios.

ASÍ ESTAMOS URUGUAY…ACABAN DE REALIZAR EL JURAMENTO HIPOCRÁTICO Y ROBAN MATERIAL DE UN HOSPITAL PUBLICO PARA FESTEJAR…UN LOGRO PERSONAL…¿QUÉ ES LO GRAVÍSIMO AQUÍ? ¿EL COSTO DE LOS MATERIALES? ¿O LOS VALORES MORALES DE LOS NUEVOS PROFESIONALES? …LA RESPUESTA LE ROBARON AL “ESTADO” PAGA EL “ESTADO” …¡¡¡¡BURROS!!!!!… EL “ESTADO ES CADA CIUDADANO DE ESTE PAÍS QUE CON SU TRABAJO E IMPUESTOS PAGÓ, HACE QUE EXISTAN RECURSOS QUE SON DE TODOOOOOOS Y SE VUELCAN EN ESTE CASO A LA SALUD DE LA POBLACIÓN…. SEGURO QUE SI LA FIESTA ERA AL LADO DE UN SERVICIO DE SALUD PRIVADO NO VAN A ROBARLE NADA…PORQUE? .NO ALCANZA CON PAGAR LO ROBADO DEBERÍA LA JUSTICIA ACTUAR DE OFICIO HACER LAS DISCULPAS PÚBLICA DE CADA UNO QUE PARTICIPÓ EN ESTO CON NOMBRE Y APELLIDO, HACIÉNDOSE CARGO DE SU FALTA DE VALORES Y LO MÍNIMO UN AÑO SIN EJERCICIO DE LA PROFESIÓN PARA QUE A TODOOOOOOOS LE QUEDE CLARO QUE LOS VALORES EN UN MEDICO SON FUNDAMENTALES….PORQUE AL FINAL …SI SÓLO QUEDA EN UNA DEVOLUCIÓN DE LOS GASTOS OCASIONADOS NO HAY LUGAR DE QUEJARSE EN LA SOCIEDAD QUE VIVIMOS, PORQUE ESTO ES UNA EXPRESIÓN MÁS DE VIOLENCIA….LA VIOLENCIA DEPOSITADA EN “EL OTRO…EL QUE NECESITA..ME IMPORTA UN CARAJO”..Y ENTONCES LA CULPA NO ES DEL”CHANCHO” SINO QUIENES LE RASCAN EL LOMO!!

 

DESCONTROL EN FESTEJO DE EGRESADOS

Recién recibidos robaron en el Maciel

Se llevaron bolsas de drenaje para llenar de cerveza e hicieron guerra de suero y harina

El lugar. El histórico edifico del Hospital Maciel, donde varios médicos recién egresados robaron material para usarlo en un festejo. Foto: Francisco Flores.

 

Hospital Maciel, donde médicos egresados robaron material para un festejo. Foto: F. Flores.

 

Parece extraído de un sueño, pero es la pura verdad. Las bolsas de drenaje iban llenas, pero no de orina sino de cerveza bien helada. Pasaban de mano en mano, y cuando estaban vacías volvían a llenarse. Muchos de los 400 participantes de la fiesta se paseaban al ritmo de la música electrónica con sus túnicas blancas manchadas por un engrudo gris, sólido y pegajoso, conformado por una medida de harina y otra de suero.

En medio de la jarana, algunos deambulaban luciendo los pañales para adultos que compra la Administración de Servicios de Salud del Estado (ASSE) para sus usuarios. El festejo duró horas. Las pruebas del robo estaban, a la luz del día, a la vista de todo el mundo.

En el Hospital Maciel lo descubrieron un día después. Alguien abrió el almacén de la enfermería y se dio cuenta de que había un faltante importante. Revisaron el inventario y descubrieron el volumen del golpe. Se habían llevado: tubos para el drenaje de tórax, bolsas para el drenaje de orina, paquetes de pañales geriátricos y de túnicas, y medio centenar de bolsas de suero de un litro cada una.

No demoraron mucho en descubrir a los culpables: alumnos recién recibidos de la Facultad de Medicina se habían llevado todo el material para incluirlo dentro del cotillón para la fiesta de egresados, que se hizo en el Mercado del Puerto.

Se llevaron 50 tubos para el drenaje de tórax. Los usaron para hacerse enormes vasos de cerveza con gruesas pajitas incorporadas.

En total, el valor de lo robado fue de $ 50.000. En un momento, según fuentes del Maciel, se manejó la posibilidad de hacer una denuncia. Pero luego de hablar con los nuevos médicos, estos accedieron a pagar el valor de lo que se llevaron.

“Es increíble, nunca vi cosa igual”, dijo alguien de la enfermería de la institución. Como el problema “ya se arregló” prefiere no ser nombrado.

El País intentó charlar con el decano de la Facultad de Medicina, Fernando Tomasina, que se excusó de hacer declaraciones por estar fuera del país.

Las pruebas.

En las redes sociales pueden verse varias fotos de los homenajeados, con las bolsas de orina llenas de alcohol colgadas al cuello, todos manchados por el gris engrudo, algunos con sus blancos uniformes, otros con los pañales, todos contentos, bien sonrientes. Y esto mezclado con el resto del cotillón, más colorido, de gorros, pelucas y serpentinas.

El propio Sindicato Médico del Uruguay (SMU) publicó un video en su página de Facebook en que se puede ver a una recién recibida con los tubos para el drenaje de tórax con cerveza y un espéculo utilizado a modo de matraca.

No es la primera vez que la fiesta de fin de año de los médicos recién egresados termina en descontrol y se llevan materiales de los hospitales algo que no deberían poder llevarse. En 2015, por ejemplo, se llevaron un muerto.

Fue hace tres años, en plena fiesta, en el Hospital de Clínicas, cuando los alumnos que se quedaron en la guardia llevaron el cuerpo de una persona que había muerto hacía menos de 15 minutos a una habitación, donde varios alumnos bailaban, fumaban y tomaban alcohol. No faltaba nada. Todo estaba ambientado con luces psicodélicas, según informó en su momento El Observador. El hecho luego fue repudiado por el SMU y la Asociación de los Estudiantes de Medicina (AEM).

A los alumnos involucrados les fue suspendida su calidad de estudiante por un mes. No había en esa guardia recibidos. Quienes recién se reciben no suelen trabajar el día de la fiesta, y sus puestos son cubiertos por estudiantes para que puedan concurrir.

Todo sucio.

En Facebook también circula un video de un vecino de la zona del Mercado del Puerto, donde se lleva a cabo tradicionalmente la fiesta de los egresados de la Facultad de Medicina, que se queja por lo sucia que quedó la peatonal, y saca de entre las piedras del piso la pasta gris formada por el suero y la harina. La fiesta fue el 31 de julio al mediodía y el video es de cuatro días después. “Esta gente paga impuestos para que la calle esté así”, critica.

Cuando la fiesta se estaba organizando, la Intendencia de Montevideo, según informara El País días atrás, se negó a que esta se hiciera en el Mercado del Puerto para evitar desmanes y suciedad. Luego accedió, pero cobrándoles $ 100.000 a los egresados, como garantía para cubrir los posibles daños que hubieran podido generarse en la vía pública.

La limpieza la debieron pagar los jóvenes aparte, por $ 25.000. El vecino que grabó el video no se explica, entonces, por qué a cuatro días del festejo la calle seguía sucia.

La empresa organizadora del evento también les cobró, por producción general, trámites, contratación de servicios tercerizados, seguros contra terceros, un arquitecto para la habilitación de planos y gestiones ante la comuna. A eso le debieron sumar los gastos de seguridad y de una ambulancia que se les exigió tener allí ante el caso de que a alguien le pudiera pasar algo.

También los egresados fueron los encargados de poner baños químicos, instalación eléctrica, un DJ y toda la estructura de sonido.

El monto total de lo que debieron pagar los nuevos médicos fue de $ 374.000. A los que ahora le deberán sumar $ 50.000 por el robo en el Maciel.

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